El Hombre Universal

  El Oligokyphus es un género extinto de cinodontos herbívoros avanzados que habitó nuestro planeta durante la época del Triásico Tardío hasta el Jurásico Temprano. Su fisonomía física y biológica se asemejaba notablemente a la de una nutria o un roedor actual, lo que en sus primeros descubrimientos llevó a clasificarlo erróneamente como un mamífero primitivo. Sin embargo, la paleontología moderna determinó que se trataba de un sinápsido ("reptil mamiferoide"), ya que conservaba una articulación mandibular primitiva y carecía de los desarrollos óseos del oído medio propios de los mamíferos verdaderos. [ 1 , 2 ] Olygokipus tiene 3 especies. La dentadura del Oligokyphus era sumamente especializada y peculiar para su grupo filogenético. Carecía por completo de dientes caninos, y en su lugar poseía unos incisivos inusualmente grandes y afilados similares a los de los castores o ratas, separados de los molares por un espacio vacío denominado diastema. Sus dientes posteriores o...

  El motivo por el cual este libro no incluye los coches campeones de resistencia de ese periodo específico se debe estrictamente a la inexistencia de un Campeonato del Mundo oficial de la FIA entre 1993 y 2011. Como indica su título, el libro de Enrico Mapelli se centra exclusivamente en los coches "Campioni del Mondo" (Campeones del Mundo). La cronología de los campeonatos de resistencia explica este vacío: • El fin del formato original (1953–1992): Desde la década de 1950 hasta 1992, existió el Campeonato Mundial de Resistencia (conocido en distintas épocas como Mundiale Marche o Campeonato Mundial de Sport Prototipos). Los coches campeones de esta era dorada sí están incluidos bajo la categoría de "Sport-Prototipo" detallada en la portada. • El vacío de títulos mundiales (1993–2011): Tras el colapso del campeonato en 1992, las carreras de resistencia (incluyendo las 24 Horas de Le Mans) continuaron a través de campeonatos de carácter regional o series independie...

A continuación se detallan los principales prototipos desarrollados por la oficina de diseño Mikoyán-Gurévich durante la década de 1950 que dieron origen al mítico caza interceptor supersónico MiG-21 . Siguiendo sus requerimientos, la descripción se realiza estrictamente en prosa y con los nombres de los modelos como únicos títulos. [ 1 ] Ye-2 Este prototipo experimental de ala en flecha se desarrolló a partir de 1954 como respuesta directa a los requerimientos de la fuerza aérea soviética para un interceptor ligero capaz de alcanzar Mach 2. Debido a que el motor AM-11 planeado originalmente no estaba listo a tiempo, el Ye-2 tuvo que equiparse provisionalmente con el turborreactor Mikulin AM-9B de 31.9 kN con postcombustión, el mismo motor utilizado en el bimotor MiG-19. Su fisionomía destacaba por unas alas fuertemente flechadas a 55 grados y una aleta de cola vertical estándar acompañada de grandes aletas ventrales (strakes) en la parte trasera inferior del fuselaje para mejorar la ...

  Snake Eyes y Storm Shadow Las 3 principales películas live-action (con actores reales) de la trilogía/saga cinematográfica de G.I. Joe son: [ 1 ] G.I. Joe: El origen de Cobra ( G.I. Joe: The Rise of Cobra ) — Año: 2009 Crítica: Recibió críticas mixtas o negativas por parte de la crítica especializada (con un bajo porcentaje en Rotten Tomatoes y un 32 en Metacritic). Se la consideró un filme de acción palomitero muy entretenido y vertiginoso, pero muy criticado por alejarse del material original de los juguetes, usar exceso de efectos digitales y cambiar los orígenes clásicos de los personajes. [ 1 , 2 , 3 ] G.I. Joe: El contraataque ( G.I. Joe: Retaliation ) — Año: 2013 Crítica: Tuvo una recepción similarmente tibia (41 en Metacritic), aunque muchos fans la valoraron un poco mejor en cuanto a ritmo de acción y la incorporación de Dwayne Johnson y Bruce Willis. No obstante, la crítica señaló que su guion era flojo, predecible y que sacrificaba la coherencia de la primera en...