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Origen del Roraima

 Origen del Roraima La historia geológica de la Formación Roraima es uno de los relatos más fascinantes de la Tierra, extendiéndose por miles de millones de años desde la configuración de los primeros supercontinentes hasta la erosión que dio forma a los imponentes tepuyes actuales en Venezuela . El origen en el supercontinente Columbia Hace aproximadamente 2000 millones de años , la Tierra albergaba una masa continental primitiva conocida como el supercontinente Columbia (o Nuna). Fue en este escenario tectónico, durante el período Paleoproterozoico, donde comenzó la acumulación de los materiales que hoy constituyen el Roraima. En aquella época, la región que actualmente ocupa el Escudo Guayanés estaba dominada por inmensas cuencas sedimentarias rodeadas de paisajes desérticos primigenios, desprovistos de vegetación. Los ríos arrastraban grandes volúmenes de arenas ricas en cuarzo hacia estos cuerpos de agua. Al mismo tiempo, la intensa actividad tectónica de Columbia generó mas...

JUNTA DE SEVILLA, Constitución de Cadiz

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  Las Juntas de Sevilla, la Junta Central y la Regencia Ante el vacío de poder provocado por las abdicaciones de Bayona y la invasión napoleónica en 1808, el pueblo español asumió la soberanía mediante la creación de juntas locales y provinciales para coordinar la resistencia. La Junta de Sevilla se convirtió rápidamente en una de las más influyentes debido a su posición estratégica en el sur y a su control sobre el comercio colonial, proclamándose a sí misma como depositaria de la soberanía en nombre del cautivo Fernando VII. Para unificar los esfuerzos bélicos y políticos de todo el territorio, las distintas juntas provinciales delegaron su autoridad en la Junta Suprema Central Gubernativa del Reino , la cual asumió el gobierno de la nación, centralizó la dirección de la guerra y convocó a las Cortes extraordinarias antes de disolverse por el avance francés. En enero de 1810, la Junta Central dio paso al Consejo de Regencia de España e Indias , un órgano de gobierno más reducido...

Cola larga y cola corta

  En las carreras de resistencia de principios de los años 70, la elección entre carrocerías de Cola Larga (LH - Langheck / Coda Lunga) y Cola Corta (K - Kurzheck / Coda Tronca) respondía estrictamente al tipo de circuito, sacrificando estabilidad en curvas a cambio de velocidad punta, o viceversa . [ 1 , 2 ] A continuación se detallan las ventajas y desventajas aplicadas directamente al Porsche 917 y al Ferrari 512 : [ 1 , 2 ] 🏁 Cola Larga ( Langheck / Coda Lunga) Estaba diseñada casi en exclusiva para el circuito de Le Mans (especialmente por la recta de Mulsanne de 6 km sin chicanes) y pistas de altísima velocidad como Monza. [ 1 , 2 ] Ventajas: Menor resistencia aerodinámica ( drag ): El flujo de aire se desprendía de forma limpia, lo que permitía exprimir al máximo la potencia del motor. Máxima velocidad punta: El Porsche 917 LH alcanzaba velocidades de hasta 386 km/h en la recta, superando por más de 30 km/h a su contraparte corta. El Ferrari 512 S Coda Lunga t...