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TARGA FLORIO

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 SICILIA, CUNA DEL AUTOMOVILISMO DE RESISTENCIA: LA TARGA CLODIO DE 1965. FERRARI VS PORCHE. En la primavera de 1965, Sicilia volvió a convertirse en el centro del automovilismo mundial. La Targa Florio no era simplemente una carrera: era una lucha contra la montaña, contra la fatiga y contra el miedo. Aquel año, las estrechas carreteras de las Madonie reunieron a algunos de los mejores pilotos y máquinas del mundo, en un momento en que el Campeonato Mundial de Sport Prototipos vivía una transición decisiva entre la vieja era romántica de los GT y la llegada de los grandes prototipos de resistencia modernos. Ferrari 275P2 de Vaccarella  Ferrari llegó a Sicilia decidida a defender el orgullo italiano frente al avance técnico de Porsche, cuya filosofía de coches ligeros y ágiles parecía perfecta para las montañas sicilianas. Ferrari alineó el Ferrari 275 P2 y el nuevo Ferrari 330 P2, mientras Porsche presentó sus veloces Porsche 904 y 906, además de varias versiones oficiales y ...

CONSERVADORES, LIBERALES Y LABORISTAS EN INGLATERRA

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 CONSERVADORES, LIBERALES Y LABORISTAS. BREVE ORIGEN DE LOS TRES PARTIDOS POLÍTICOS DE INGLATERRA. El origen de la lucha del pueblo británico contra los abusos del poder de los nobleza tiene un inicio medieval, para no irnos tan lejos. Desde la Carta Magna impuesta a Juan "sin Tierra", en las islas británicas pusieron claro a los pretendientes del reino, que para gobernar tenían que entenderse tanto como con la alta nobleza, como con la proto burguesía que venía en ascenso con su poder económico y comercial. La guerra religiosa en Europa en la Edad Moderna fue clave e influyó en la política de aquellos Estados Naciones que apenas se habían conformado, como España, Francia, y el caso que nos atañe, Inglaterra. Siempre son los intereses personales o de "clase" los motivos para el cambio de "fe": Cuando el rey Tudor Enrique VIII decide divorciarse de Catalina de Aragópara casarse con Ana Bolena, se separa de la Iglesia católica romana para formar su Iglesia ...

Anteproyecto al GT

 Sí, las 24 Horas de Nürburgring son muy diferentes de la FIA World Endurance Championship (WEC) y de la IMSA SportsCar Championship. De hecho, es probablemente la carrera de resistencia más “caótica” y variada del mundo. ¿Qué tipo de coches participan? En Nürburgring no hay solo una o dos categorías. ¡Hay más de 20 clases distintas corriendo juntas! � Racecar Engineering +1 La categoría principal y la que lucha por la victoria absoluta es: SP9 = GT3 Pero además participan: GT2 (SP11) GT4 (SP10) Porsche Cup BMW M2/M240i Cup TCR (turismos de tracción delantera) coches “production” coches experimentales coches con combustibles alternativos modelos prácticamente derivados de serie Eso significa que en pista puedes ver: un Ferrari GT3 peleando por la victoria, un Porsche Cup, un Audi TCR, un BMW diésel, e incluso coches rarísimos o prototipos especiales. � Wikipedia +1 La clase reina: GT3 (SP9) Aquí están los coches más rápidos. Marcas típicas: Porsche 911 GT3 R Ferrari 296 GT3 BMW M4 ...

La Trampa de Tucídides

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 "LA TRAMPA DE TUCIDIDES" En la coyuntura geoestrategica internacional que vivimos hoy en día,  se da a conocer un concepto poco conocido para aquellos que nunca han leído a este autor griego, el segundo de la Historia, despues de Heródoto.  La frase clásica atribuida a Tucídides es: “Lo que hizo inevitable la guerra fue el crecimiento del poder ateniense y el temor que esto provocó en Esparta.” La visita del Presidente Trump a China a traído a la prensa este concepto creando una analogia anacrónica y que no encaja en aspectos fundamentales,  como sistemas económicos,  militares y políticos. Sin embargo,  sirve como advertencia y no implica necesariamente que todo lo que estamos viviendo hoy en el conflicto de intereses entre potencias, vaya a desencadenar una Tercera Guerra Mundial, "porque si", como si fuera una ley, que en Historia no existen. La trampa de Tucídides es una teoría de las relaciones internacionales formulada en la era contemporánea por el ...

Buques de guerra británicos del siglo XVII

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 Durante el turbulento siglo XVII, la evolución de la guerra naval europea estuvo profundamente marcada por colosos de madera como el Swiftsure y el Naseby , buques que encarnaron el poder de la Commonwealth inglesa y las transformaciones tecnológicas de la época. El English ship Swiftsure (1621) , construido originalmente en 1621 con 42 cañones, representó la transición hacia la táctica de la línea de batalla tras ser reconstruido y reforzado en 1654. Sirvió con distinción como buque insignia en expediciones históricas hasta que fue trágicamente capturado por los holandeses en la feroz Batalla de los Cuatro Días en 1666.  Por su parte, el HMS Royal Charles (1660) , lanzado en 1655 bajo el nombre de Naseby en honor a la victoria parlamentaria de Oliver Cromwell, se alzó como el navío de tres puentes más imponente de la flota del Protectorado. Modificado durante su construcción por el astillero de Woolwich para albergar 80 cañones y una tripulación de 650 hombres, este coloso...

Conquista inglesa de Jamaica.

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 INICIOS DEL IMPERIALISMO BRITÁNICO EN EL CARIBE. FRACASO EN LA ESPAÑOLA Y LA TOMA DE JAMAICA CONTEXTO HISTÓRICO: Durante la mitad del Siglo XVII, Inglaterra encontraba en pleno proceso de pasar de ser una Monarquía Absoluta a una Parlamentaria. La.crisis económica llevaba a los reyes Jacobo Y Carlos I y II a convocar al Parlamento solo para pedir impuestos para sus gastos suntuarios y guerras, y al negarse los parlamentarios, el rey terminaba siempre disolviendolo. Todo esto cambió cuando llegó elllamado Parlamenti largo: comenzaron las Guerras Civiles inglesas con la decapitación del rey Carlos I. En 1653 Oliver Cromwell terminó por disolver el Parlamento, ante la falta de una autoridad firme y se formó el llamado Protectorado durante aquella efímera República inglesa revolucionaria. Para solventar el problema económico, Cromwell decidió desplazar el poder naval de España en el Caribe para adueñarse de sus riquezas. Ya teníamos un antecedentes con los consejos de Walter Raleigh ...

Yelmos de la Grecia Clásica

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 YELMO CALCIDICIO: El yelmo tipo corintios utilizado durante la época arcaica griega y en las Guerras Médicas (Lade, Maratón, Salamina, Termópilas, Micala y Platea) sería progresivamente sustituido (o complementado) por el yelmo calcidicio, cuyo nombre proviene de la cerámica de la polei de Calcis, en la isla de Eubea (una de las dos polis que lucharon en la guerra lelantina) aunque se duda si en realidad estos cascos sean originarios de allí. A diferencia del yelmo corintio, este tiene mejor visibilidad y deja libre a los oídos. Como siempre, hubo versiones locales, como el yelmo calcidio ático o el calcidio etrusco (un ejemplar de esto se subastó por mas de 35 mil libras esterlinas en Londres). Luego salieron otros modelos de yelmos que veremos. Yelmo calcidicio/etrusco. Apertura para las orejas, ausentes en el anterior yelmo Corinto  El Yelmo Tracio El yelmo tracio comenzó a utilizarse principalmente a partir de la segunda mitad del siglo V a.C. y alcanzó su periodo de mayo...